+49 (0)7541 9418844
SteuergeräteEngine Control Units

Leistungen > Steuergeräte

ECU-CR.6

Engine Control Unit – Common Rail . 6 Cylinders

  • Dieselmotormanagement bis etwa 600 kW
  • Common Rail – Einspritzsystem bis maximal 6 Zylinder
  • Anwendungen: kleine LKWs und Busse, kleine Land-, Forst- und Baumaschinen
  • Lowest cost – Steuergerät

ECU-CR.12

Engine Control Unit – Common Rail . 12 Cylinders

  • Dieselmotormanagement bis etwa 2.000 kW
  • Common Rail – Einspritzsystem bis maximal 12 Zylinder
  • Anwendungen: LKW und Bus, Land-, Forst- und Baumaschinen, kleine Schiffe, Lokomotiven, Schwerfahrzeuge
  • Lowcost – Steuergerät

ECU-CR.20

Engine Control Unit – Common Rail . 20 Cylinders

  • Dieselmotormanagement bis 20.000 kW
  • Common Rail – Einspritzsystem bis maximal 20 Zylinder
  • Anwendungen Schiff, Bahn, Schwerfahrzeug, Aggregat
  • Highend – Steuergerät für erhöhte Anforderungen mit großem Funktionsumfang zur Regelung, Steuerung, Überwachung und Schutz des Motors
  • Redundanter Betrieb von zwei Steuergeräten in sicherheitsrelevanten Anwendungen mit integrierter Umschaltelektronik für Injektoren und Aktoren
  • Zwei Ausführungen: Rundsteckdose für direkten Motoranbau, Zugfederklemme für den Einbau in Klemmkasten oder Schaltschrank

Technische Daten

MerkmalECU-CR.4ECU-CR.8ECU-CR.20
Abmaße166 x 132 x 37 mm280 x 220 x 35 mm354 x 266 x 54 mm
GehäusematerialAluminium DruckgussAluminium DruckgussAluminium Sandguss
GewichtCa. 1,2 kgCa. 1,5 kgCa. 4 kg
EinbaulageBeliebigBeliebigBeliebig
Steckverbinder
MIL-C-26482
AMP Messerleisten
146 Kontakte
AMP Messerleisten
186 Kontakte
Metallrundsteckdose bzw. Zug-Federklemme
292 Kontakte
Schutzart EN 60529IP 66kIP 66kIP 66k bzw. IP 23
Vibration
IEC 60068-2-6
2 g, < 200 Hz2 g, < 200 Hz, Motoranbau mit Schwingungsdämpfer2 g, < 200 Hz, Motoranbau mit Schwingungsdämpfer
Schock
IEC 60068-2-27
50 g, 50 ms - Halbsinus50 g, 50 ms - Halbsinus50 g, 50 ms - Halbsinus
Luftfeuchte
IEC 60068-2-30
95 %, nicht kondensierend95 %, nicht kondensierend95 %, nicht kondensierend
Gehäusetemperatur
IEC 60068-2-1, -1
-20…70 °C-20…70 °C, Motoranbau mit Kraftstoffkühler-20…70 °C, Motoranbau mit Kraftstoffkühler
Nennspannung24 VDC, 18 – 33 VDC12/24 VDC, 8 – 33 VDC24 VDC, 18 – 33 VDC
Spannungsfestigkeit550 VAC550 VAC550 VAC
Isolationswiderstand10 MOhm10 MOhm10 MOhm
EMC IEC 61000-4, CISPR 1610 V/m, 2 GHz10 V/m, 2 GHz10 V/m, 2 GHz

Ein- und Ausgänge

Alle Ein- und Ausgänge sind überspannungsfest, verpolsicher und kurzschlussfest!
Beispielhafte Signalbelegung, andere Konfiguration auf Anfrage!

BezeichnungSpezifikationECU-CR.6ECU-CR.12ECU-CR.20
DI Digital InputPlusschaltend71624
PI Pressure Input4-20 mA mit 24 V – Versorgung
oder 0-10 V mit 10 V – Referenz
--16
PI Pressure Input0-5 V mit 5 V – Referenz918-
TI Temperature InputPT100/200/1000, Thermoelement71448
SI Speed Input< 10 kHz, Hall- oder Induktivsensor266
AI Airmass InputBosch-Sensor11-
LI Lambda InputBosch-Sensor-1-
DO Digital Output< 1 A, plusschaltend61016
RO Relay Output< 0,1 A, Schließer--4
CO Current Output< 2 A, geregelt245
AO Actuator Output+/- 4 A-22
IO Injector Output48/24 V, 25/10 A, geregelt61222
SL Serial LinkRS422/485, isoliert--1
CB CAN-BusISO 11898, isoliert223
Summe 4284147